La NASA desarrolla un análisis de gran presión sobre el motor de emergencia de su nave espacial Orión

La NASA ha terminado la última prueba del motor de control de disposición para su cohete Orión, que está programado para transportar exploradores espaciales a la luna para el 2024 como una característica de la empresa Artemis.

«El 25 de febrero, la NASA probó efectivamente el motor de control de mentalidad (ACM), que es trabajado por Northrop Grumman y da control al LAS de Orion durante un final prematuro, en la oficina de la organización en Elkton, Maryland», dijo la NASA en un anuncio. «El incendio de 30 segundos fue la tercera y última prueba para calificar el motor para misiones humanas, comenzando con Artemis II.

«Durante el análisis, ocho válvulas de alta presión coordinaron más de 7.000 libras de empuje creadas por el fuerte motor del cohete en muchos métodos mientras terminaban en situaciones de congelación, proporcionando suficiente energía para arreglar a Orión y su grupo para un aterrizaje protegido».

El ACM es una pieza de la estructura del final prematuro del envío, que es la estructura destinada a proteger a los viajeros espaciales si algo sale mal durante el envío. La estructura de final de envío prematuro tiene tres motores de cohetes independientes y fiables que realizan varias capacidades a causa de una crisis.

Inicialmente, está el motor de extremo prematuro que aleja el módulo que contiene el equipo del vehículo de despacho, con el objetivo de que el grupo pueda ser transferido de forma segura lejos del cohete en la remota posibilidad de que parezca que un problema pueda hacer que se investigue. Además, el motor de control de disposición, que es lo que se intentó últimamente, dirige el caso al bienestar una vez que ha sido catapultado y lo dispone en el lugar correcto. En tercer lugar, el motor de control de disposición es responsable de alejar todo el armazón del transbordador antes de que el paracaídas sea transportado para frenar el contenedor y permitir que aterrice de forma segura y tierna.

Este es el más reciente en una progresión de las pruebas de bienestar realizadas en el marco de la finalización prematura del envío. En julio de hace un año, la NASA terminó una prueba final prematura en la que las estructuras del motor se probaron a la altura de 31.000 pies. Diferentes pruebas fructíferas pasadas incorporan una prueba de las estructuras de los motores, que incluía la terminación de los motores durante 12 minutos.

Antes de que el motor final prematuro pueda ser aprobado para su uso en un marco mantenido, debe terminar una prueba más. En ese momento, debe ser preparado para su uso en un despacho de la empresa en 2021.

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